Stowarzyszenie TÜV, niemiecka organizacja diagnostów technicznych, opublikowało raport dotyczący niezawodności SUV-ów i crossoverów. Opracowanie, które opisuje „Auto Świat”, pokazuje, jak często poszczególne modele w różnym wieku trafiają na przegląd z poważnymi usterkami prowadzącymi do niezaliczenia badania. Wyniki są istotne dla polskich kierowców, ponieważ wiele z wymienionych aut jest dostępnych zarówno w salonach, jak i w komisach.
Liderzy wśród najmłodszych modeli
W kategorii aut dwu- i trzyletnich najmniej problemów sprawiały dwa modele popularne w polskich salonach: Volkswagen T-Roc oraz Toyota Yaris Cross. Odsetek egzemplarzy z poważnymi usterkami wyniósł w obu przypadkach około 3 proc. T-Roc osiągnął wynik 3,0 proc. przy średnim przebiegu 37 tys. km, a Yaris Cross – 3,2 proc. przy przebiegu 32 tys. km.
Tuż za nimi uplasowały się Audi Q3 (3,9 proc., przebieg 46 tys. km) i Kia Sportage (4,0 proc., przebieg 38 tys. km). Sportage, który jest najczęściej rejestrowanym nowym samochodem wśród polskich klientów indywidualnych i jednoosobowych działalności gospodarczych, nie przeszedł przeglądu średnio w co dwudziestym piątym egzemplarzu. Wynik powyżej 4,2 proc. zanotowało Volvo XC60, ale egzemplarze z tej grupy wiekowej miały średnio 57 tys. km przebiegu – blisko dwukrotnie więcej niż Yaris Cross.
W grupie aut cztero- do siedmioletnich prym nadal wiódł Volkswagen T-Roc. U siedmiolatków odsetek poważnych usterek wzrósł ponad dwukrotnie w porównaniu z młodszymi rocznikami, ale wciąż badanie techniczne negatywnie przechodziło średnio jedno na piętnaście aut.
Średni wiek – Mazda i Suzuki na czele
Wśród aut ośmio- i dziewięcioletnich – czyli takich, które często trafiają do polskich komisów – najniższy odsetek poważnych usterek zanotowano w przypadku Mazdy CX-3: 9,7 proc. przy średnim przebiegu 86 tys. km. To wynik wyraźnie lepszy od konkurentów, choć auta tej marki cechowały się znacznie niższym przebiegiem niż inne modele w zestawieniu.
Z wynikiem około 11 proc. znalazły się Seat Ateca (11,1 proc., przebieg 112 tys. km) i Suzuki Vitara (11,4 proc., przebieg 104 tys. km). Oba modele są popularne w używanych autach, choć niekoniecznie w polskich salonach nowych samochodów. Mercedes-Benz GLE zamknął pierwszą piątkę z wynikiem 12,3 proc. i najwyższym przebiegiem w tej grupie (143 tys. km).
Długodystansowcy – Mercedesy i Touareg
W kategorii aut dziesięcio- i jedenastoletnich najlepiej poradził sobie Mercedes-Benz GLE – 15,2 proc. poważnych usterek przy przebiegu 170 tys. km. Tuż za nim znalazł się Volkswagen Touareg (15,5 proc., 176 tys. km). Oznacza to, że co mniej więcej szósty-siedmy egzemplarz tych modeli miał problem z przejściem przeglądu.
W przypadku aut dwunasto- i trzynastoletnich – czyli statystycznie najczęściej sprowadzanych do Polski z zagranicy – odsetek aut z poważnymi usterkami najwolniej rósł w Volkswagenie Touaregu (17,9 proc. przy przebiegu 204 tys. km). Dla porównania, w Volvo XC60 i Audi Q5 negatywną ocenę z przeglądu otrzymywał już niemal co czwarty egzemplarz (22,7 proc. i 22,9 proc.).
Najważniejsze fakty
| Kategoria wiekowa | Model z najlepszym wynikiem | Odsetek poważnych usterek |
|---|---|---|
| 2–3 lata | Volkswagen T-Roc | 3,0% |
| 8–9 lat | Mazda CX-3 | 9,7% |
| 10–11 lat | Mercedes-Benz GLE | 15,2% |
| 12–13 lat | Volkswagen Touareg | 17,9% |
Co to oznacza dla polskich kierowców?
Raport TÜV dostarcza konkretnych danych dla osób planujących zakup używanego SUV-a lub crossovera. Modele, które dobrze wypadają w krótkim okresie (jak T-Roc czy Yaris Cross), niekoniecznie są liderami wśród starszych aut – głównie dlatego, że są produkowane od niedawna i nie ma jeszcze wystarczającej liczby egzemplarzy z wyższym przebiegiem.
Z kolei wyniki dla aut ośmio- i starszych mogą pomóc w wyborze używanego samochodu z komisu. Mazda CX-3 i Seat Ateca to modele, które w polskich warunkach są stosunkowo łatwo dostępne na rynku wtórnym. Mercedes GLE i Volkswagen Touareg, choć droższe w zakupie i utrzymaniu, utrzymują niską awaryjność nawet przy przebiegach przekraczających 150–200 tys. km.
Należy pamiętać, że raport nie uwzględnia wszystkich modeli dostępnych w Polsce, a próba opiera się na autach rejestrowanych w Niemczech. Warunki eksploatacji, serwis i styl jazdy mogą wpływać na awaryjność w sposób, który nie zawsze odzwierciedla przeciętne wyniki dla danego modelu.
Źródło: Bankier.pl na podstawie raportu TÜV opisanego przez „Auto Świat” – https://www.bankier.pl/wiadomosc/Najbardziej-niezawodne-SUV-y-i-crossovery-Niemiecki-raport-TUV-wskazal-konkretne-modele-9175459.html
Źródła i weryfikacja
Materiał przygotowano jako praktyczną notatkę redakcyjną. Przed decyzjami prawnymi, finansowymi lub urzędowymi sprawdzaj dane w źródle pierwotnym.
- Oficjalne źródła i weryfikacja redakcyjna