PKP Intercity testuje internet satelitarny w pociągach. Wdrożenie możliwe w 2027 roku

PKP Intercity testuje w pociągach łączność satelitarną, która ma zastąpić dotychczasowy internet oparty na sieci LTE. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował, że testy nowego rozwiązania trwają, a ich zakończenie planowane jest na grudzień tego roku. Jeśli wyniki będą pozytywne, wdrożenie na szerszą skalę może nastąpić w 2027 roku.

Problem z internetem w pociągach to jedna z najczęściej zgłaszanych przez pasażerów bolączek. Przy dużych prędkościach, zwłaszcza na trasach obsługiwanych przez Pendolino, sygnał LTE często się rwie lub jest zbyt słaby, by komfortowo pracować czy oglądać filmy. Minister Klimczak, pytany w RMF24 o termin poprawy jakości internetu w pociągach, przyznał, że dotychczasowe rozwiązania nie wystarczają.

– Testujemy różne warianty, ale nie w oparciu o LTE, tylko o łączność satelitarną, która zniweluje wszystkie problemy – powiedział Klimczak. Dodał, że dzięki takiemu rozwiązaniu internet w pociągach mógłby działać bez zasięgu sieci komórkowej.

Najważniejsze fakty

Jak działa internet satelitarny w pociągu?

Internet satelitarny w pociągu działa na podobnej zasadzie co w samolotach czy na statkach. Specjalna antena zamontowana na dachu wagonu łączy się z satelitami na orbicie okołoziemskiej, zapewniając stabilne połączenie nawet w miejscach, gdzie nie ma zasięgu sieci komórkowej. To kluczowa różnica w stosunku do LTE, które wymaga stacji bazowych wzdłuż torów.

Testy prowadzone przez PKP Intercity mają sprawdzić, czy technologia sprawdzi się przy prędkościach przekraczających 200 km/h. Minister wyraził nadzieję, że testy zakończą się w tym roku, a wdrożenie nowego systemu może nastąpić w przyszłym roku.

– Uważam, że jeżeli mamy przekroczyć 100 mln pasażerów rocznie w PKP Intercity i 500 mln na całej kolei, to nie tylko Intercity, ale także przewoźnicy regionalni powinni o tym pomyśleć – dodał Klimczak.

Znaczenie dla pasażerów i przewoźników

Dla pasażerów PKP Intercity stabilny internet oznacza możliwość pracy zdalnej podczas podróży, oglądania filmów czy prowadzenia wideokonferencji bez przerw w transmisji. To szczególnie ważne na trasach dalekobieżnych, takich jak Warszawa – Gdańsk, Kraków – Warszawa czy Wrocław – Warszawa, gdzie podróż trwa kilka godzin.

Dla samego przewoźnika poprawa jakości internetu to element budowania przewagi konkurencyjnej wobec innych środków transportu, zwłaszcza lotnictwa i samochodów. PKP Intercity w ubiegłym roku przewiozło 89,2 mln pasażerów, a w 2026 roku spółka szacuje, że z jej usług skorzysta 96 mln ludzi. Nowa technologia może pomóc w utrzymaniu tego wzrostu.

Wyzwania techniczne i koszty

Wdrożenie internetu satelitarnego w pociągach wiąże się z kilkoma wyzwaniami. Po pierwsze, konieczne jest zamontowanie odpowiednich anten na dachach wagonów oraz wyposażenie pociągów w modemy satelitarne. Po drugie, trzeba zapewnić odpowiednią przepustowość łącza, by obsłużyć wszystkich pasażerów jednocześnie.

Koszty takiej operacji nie zostały jeszcze ujawnione. Minister Klimczak nie podał również, z którym operatorem satelitarnym PKP Intercity współpracuje. Na rynku dostępne są rozwiązania takich firm jak Starlink (SpaceX), OneWeb czy Inmarsat, ale żadna z nich nie została oficjalnie wymieniona w kontekście tych testów.

Co dalej?

Jeśli testy zakończą się pomyślnie, PKP Intercity może rozpocząć wdrażanie internetu satelitarnego w 2027 roku. Na początku nowa technologia prawdopodobnie pojawi się w pociągach kategorii Express Intercity Premium (Pendolino) i Express Intercity, a następnie w pozostałych składach.

Minister Klimczak zasugerował również, że z czasem z internetu satelitarnego mogliby korzystać także przewoźnicy regionalni. To oznaczałoby, że stabilne łącze internetowe stałoby się standardem nie tylko w dalekobieżnych pociągach, ale również w tych obsługujących trasy lokalne.

Źródło: Rzeczpospolita, https://turystyka.rp.pl/kolej/art45115511-pkp-intercity-testuje-w-pociagach-internet-satelitarny-wdrozenie-mozliwe-w-2027-roku