W poniedziałek uroczyście zainaugurowano nowe, regularne połączenie promowe z Portu Gdańsk do Portu Karlshamn w Szwecji. Za uruchomienie trasy odpowiada spółka Polsca Baltic Ferries, będąca efektem współpracy trzech polskich armatorów. Pierwszy prom, Copernicus, wypłynął wieczorem w poniedziałek, z planowanym dotarciem do Karlshamn we wtorek około południa. Czas rejsu wynosi około 13 godzin, co znacząco wpłynie na rozwój transportu i handlu w regionie Bałtyku.
Polska wraca do gry na rynku promowym
Sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Arkadiusz Marchewka podkreślił podczas inauguracji, że nowa linia sygnalizuje powrót Polski do aktywnej roli na rynku promowym Bałtyku. Zaznaczył koniec okresu wewnętrznej konkurencji między polskimi armatorami, który osłabiał ich pozycję wobec zagranicznych przewoźników. „Ten czas skończył się. Koniec polsko-polskiej wojny na Bałtyku” – oświadczył Marchewka, wskazując na nowy etap tworzenia konkurencyjnej oferty, mającej na celu umocnienie pozycji Polski jako silnego gracza w regionie.
Podpisanie umowy i strategiczne znaczenie
Umowa na uruchomienie nowej linii promowej, łączącej Port Gdańsk i Port Karlshamn, została podpisana na początku lutego bieżącego roku. Stronami porozumienia były Port Karlshamn oraz Polska Żegluga Bałtycka (PŻB), właściciel Polferries. Jak informują władze portu, połączenie to ma odpowiadać na rosnące zapotrzebowanie transportowe między Europą Środkową a Szwecją, Danią i południową Norwegią.
Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk, Dorota Pyć, zaznaczyła, że uruchomienie trasy Gdańsk–Karlshamn to kluczowy krok w rozwoju współpracy gospodarczej i komunikacyjnej między Polską a Skandynawią. Podkreśliła, że każde nowe połączenie otwiera nowe możliwości dla gospodarki, handlu, logistyki i turystyki, stanowiąc impuls do rozwoju całego regionu i kraju, a także wzmacniając pozycję samego Portu Gdańsk.
Obsługa floty i harmonogram rejsów
Promy będą obsługiwane przy Terminalu Promowym Westerplatte w Porcie Gdańsk, który jest przystosowany do jednostek ro-ro i ro-pax oraz do sprawnej obsługi ruchu ciężarowego. Nową trasę będą obsługiwać dwa promy – Copernicus i Skania – należące do armatora Unity Line. Każda z jednostek ma zbliżoną linię ładunkową wynoszącą około 2 km i może przewieźć jednorazowo około 90 samochodów ciężarowych.
Jeden z promów będzie głównie przeznaczony do przewozu ładunków, natomiast drugi, typu ro-pax, zaoferuje komfortowe warunki podróży dla pasażerów, w tym zaplecze gastronomiczne i kabiny. Armator planuje maksymalnie sześć rejsów tygodniowo. Promy będą realizować wieczorne odejścia zarówno z Gdańska, jak i z Karlshamn, oraz poranne zawinięcia do portów.
Najważniejsze fakty
| Aspekt | Szczegóły |
|---|---|
| Trasa | Port Gdańsk – Port Karlshamn (Szwecja) |
| Czas rejsu | Około 13 godzin |
| Armator | Polsca Baltic Ferries (Polska Żegluga Bałtycka, Unity Line, EuroAfrica) |
| Promy | Copernicus, Skania |
| Częstotliwość | Do 6 rejsów tygodniowo |
Polsca Baltic Ferries – nowy podmiot na Bałtyku
Spółka Polsca Baltic Ferries powstała w 2026 roku jako wspólna marka trzech polskich armatorów: Polskiej Żeglugi Bałtyckiej (Polferries), Unity Line i EuroAfrica. Jej celem jest połączenie floty, oferty i systemu sprzedaży, aby skuteczniej konkurować z zagranicznymi przewoźnikami na Morzu Bałtyckim. Karlshamn, położony na południowo-wschodnim wybrzeżu Szwecji, zapewnia bezpośredni dostęp do korytarza transportowego E22 oraz dogodne połączenia drogowe w kierunku Malmö, Kopenhagi, Göteborga i Oslo, co czyni go strategicznym punktem dla polskiego transportu morskiego.
Źródło: Bankier.pl – https://www.bankier.pl/wiadomosc/Z-Gdanska-do-Szwecji-w-13-godzin-Ruszylo-nowe-strategiczne-polaczenie-9164380.html
Źródła i weryfikacja
Materiał przygotowano jako praktyczną notatkę redakcyjną. Przed decyzjami prawnymi, finansowymi lub urzędowymi sprawdzaj dane w źródle pierwotnym.
- Oficjalne źródła i weryfikacja redakcyjna