Polska inwestuje niemal 26 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO) w rozwój sektora transportowego. Środki te, zgodnie z przewidywaniami Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT), zostaną efektywnie rozliczone do sierpnia 2026 roku, wspierając modernizację infrastruktury kolejowej, rozwój transportu autobusowego oraz kluczowe projekty portowe.
Joanna Lech, dyrektor CUPT, podkreśla, że niemal 100 proc. środków przeznaczonych na projekty transportowe w ramach KPO jest już zakontraktowanych. Mimo ambitnych terminów, CUPT nie przewiduje utraty żadnych funduszy z 176 umów o objęcie wsparciem. Część projektów, za zgodą Komisji Europejskiej, będzie realizowana nieco dłużej niż pierwotny termin.
Kolej w centrum uwagi
Największym beneficjentem dofinansowania z KPO jest PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), które otrzymały ponad 11 mld zł. Fundusze te są przeznaczane na 41 przedsięwzięć, obejmujących modernizację dziesiątek przejazdów kolejowo-drogowych oraz około 500 km linii kolejowych. Inwestycje dotyczą również budowy i modernizacji tuneli, wiaduktów oraz mijanek, co ma zwiększyć bezpieczeństwo i przepustowość sieci.
Jednym z kluczowych projektów jest inwestycja Podłęże-Piekiełko, która otrzymała 3,5 mld zł dofinansowania. Obejmuje ona modernizację i elektryfikację istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka-Nowy Sącz, a także budowę nowej linii łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną.
Rozwój transportu publicznego
Środki z KPO znacząco wspierają również transport publiczny w gminach i miastach. Dofinansowanie objęło zakup autobusów zeroemisyjnych i niskoemisyjnych, co przyczynia się do redukcji emisji w transporcie pozamiejskim. Dotychczas do polskich miast dostarczono 610 nowych, zeroemisyjnych autobusów.
Inwestycje tramwajowe również otrzymały wsparcie, a 120 nowych tramwajów trafiło do Bydgoszczy, Krakowa, Poznania i Wrocławia. Ponadto KPO finansuje zakup 77 sztuk nowego zeroemisyjnego taboru regionalnego oraz zakup i modernizację 304 sztuk taboru dalekobieżnego, w tym 56 nowych lokomotyw i 248 wagonów. Na tabor regionalny przeznaczono 3,04 mld zł, a na dalekobieżny 2,16 mld zł, z czego odebrano już 247 pojazdów.
Inwestycje w bezpieczeństwo drogowe i porty
KPO wspiera również Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) w likwidacji miejsc niebezpiecznych oraz budowie obwodnic miast, co bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo podróżnych.
Znaczące fundusze z KPO są kierowane na projekty offshore’owe. Baltic Hub w Gdańsku, Łeba i Ustka realizują inwestycje w infrastrukturę portową, która ma wspierać budowę morskich farm wiatrowych. Przykładem jest projekt Baltic Power, pierwsza polska farma wiatrowa na morzu, która otrzymała 3,5 mld zł dofinansowania i ma pokryć około 3 proc. krajowego zapotrzebowania na prąd.
Transport intermodalny
Z KPO finansowane są również projekty intermodalne, mające na celu poprawę efektywności usług transportu towarowego. Mimo że projekty te objęte są pomocą publiczną i wymagały przygotowania programu pomocowego, cieszą się ogromnym zainteresowaniem przedsiębiorców. Na wsparcie sektora intermodalnego przeznaczono blisko 800 mln zł, które finansują budowę i rozbudowę terminali, zakup sprzętu oraz taboru do transportu intermodalnego.
Najważniejsze fakty
| Aspekt | Szczegóły |
|---|---|
| Całkowita kwota KPO | Niemal 26 mld zł |
| Beneficjenci | PKP PLK, samorządy, GDDKiA, Baltic Hub |
| Kluczowe projekty | Modernizacja kolei, zakup autobusów i tramwajów, inwestycje offshore |
| Termin rozliczenia | Do 31 sierpnia 2026 roku (z możliwością wydłużenia) |
Inwestycje te mają kluczowe znaczenie dla polskiej gospodarki, poprawiając jakość infrastruktury transportowej, zwiększając bezpieczeństwo na drogach i kolei, a także wspierając rozwój odnawialnych źródeł energii poprzez projekty offshore. Działania te mają na celu nie tylko odbudowę po pandemii, ale również zwiększenie odporności i modernizację polskiego transportu na lata.
Źródło: Bankier.pl – https://www.bankier.pl/wiadomosc/KPO-napeda-inwestycje-transportowe-Kolej-autobusy-i-porty-z-miliardowym-wsparciem-9161582.html
Źródła i weryfikacja
Materiał przygotowano jako praktyczną notatkę redakcyjną. Przed decyzjami prawnymi, finansowymi lub urzędowymi sprawdzaj dane w źródle pierwotnym.
- Oficjalne źródła i weryfikacja redakcyjna