Właściciele samochodów coraz częściej polegają na wbudowanych systemach lokalizacji, wierząc, że w przypadku kradzieży pomogą one szybko odzyskać pojazd. Jednak eksperci, w tym firma Thatcham Research zajmująca się bezpieczeństwem samochodów, ostrzegają, że istnieje „rosnąca przepaść” między oczekiwaniami konsumentów a rzeczywistymi możliwościami technologicznymi i prawnymi tych systemów. Przykład Iana Fogga, analityka smartfonów, którego Kia została skradziona, a mimo posiadania danych o jej lokalizacji nie mógł jej odzyskać, jasno to ilustruje.
Historia Iana Fogga
W marcu tego roku Ian Fogg padł ofiarą kradzieży samochodu sprzed swojego domu. Mimo że posiadał szereg narzędzi do śledzenia – nagranie z dzwonka wideo, ukryty lokalizator Apple AirTag oraz usługę Kia Connect, która pokazywała lokalizację pojazdu w czasie rzeczywistym – nie udało mu się odzyskać auta. Złodzieje zdołali włamać się do samochodu bez kluczyków, odłączyć telefon Fogga od systemu rozrywki, a nawet odnaleźć i wyrzucić AirTaga, który zaczął emitować dźwięki.
Kia, producent samochodu, poinformowała BBC, że brytyjskie prawo uniemożliwiało wykorzystanie funkcji Kia Connect do śledzenia pojazdów w czasie rzeczywistym w celach bezpieczeństwa, zalecając klientom używanie jej dla „wygody” rather than „security”. Fogg musiał wypełniać formularz każdorazowo, gdy chciał uzyskać lokalizację pojazdu, a dane otrzymywał z 24-48-godzinnym opóźnieniem. Ostatnia znana lokalizacja samochodu to Litwa.
Ograniczenia prawne i techniczne
Głównym powodem, dla którego producenci samochodów nie mogą udostępniać danych o lokalizacji pojazdu w czasie rzeczywistym, są przepisy dotyczące ochrony danych, takie jak RODO w Europie i jego brytyjski odpowiednik. Według Urzędu Komisarza ds. Informacji (ICO), organu regulacyjnego ds. danych w Wielkiej Brytanii, użytkownicy mają prawo dostępu do swoich danych, a organizacje muszą odpowiedzieć na takie żądanie w ciągu miesiąca. Jednak w przypadku standardowej kradzieży pojazdu, policja nie ma formalnych uprawnień do żądania tych danych bez zgody Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, która jest rzadko uzyskiwana.
Producenci samochodów, tacy jak Kia, traktują Kia Connect jako „funkcję dla wygody klienta, a nie certyfikowany system śledzenia pojazdów”. Oznacza to, że nie zapewnia ona funkcji śledzenia na żywo dla skradzionych pojazdów. Udostępnienie szczegółów lokalizacji jest możliwe, ale musi odbywać się w pełnej zgodności z obowiązującymi przepisami prawnymi, w szczególności z RODO, aby zminimalizować ryzyko dla klienta.
Różnice w bezpieczeństwie: samochody kontra smartfony
Ian Fogg podkreśla zaskakującą różnicę w środkach bezpieczeństwa między jego samochodem a smartfonem. Oba urządzenia posiadają podobne technologie – radia komórkowe, chipy lokalizacji satelitarnej, łączność bezprzewodową krótkiego zasięgu i zaawansowane oprogramowanie. Jednak, podczas gdy branża telefonów komórkowych wzmocniła środki ochrony przed kradzieżą w ostatnich latach, sytuacja w branży motoryzacyjnej jest gorsza.
Rekomendacje ekspertów
Thatcham Research zaleca właścicielom pojazdów poszukiwanie urządzeń, które zostały niezależnie certyfikowane jako dedykowane produkty do śledzenia skradzionych pojazdów. Takie urządzenia powinny posiadać własne niezależne źródło zasilania i zapewniać monitorowanie lokalizacji w czasie rzeczywistym za pośrednictwem profesjonalnego centrum monitorowania. Eksperci podkreślają, że te produkty istnieją właśnie dlatego, że większość aplikacji do samochodów, choćby najbardziej wyrafinowanych, nie jest zaprojektowana do pełnienia funkcji bezpieczeństwa, którą właściciele mogą im przypisywać.
Najważniejsze fakty
| Aspekt | Opis |
|---|---|
| Problem | Rosnąca rozbieżność między oczekiwaniami a rzeczywistymi możliwościami systemów śledzenia samochodów. |
| Przykład | Ian Fogg nie odzyskał skradzionej Kii, mimo dostępu do jej lokalizacji przez Kia Connect. |
| Ograniczenia | Przepisy RODO i krajowe prawa uniemożliwiające bieżące udostępnianie danych o lokalizacji. |
| Rozwiązanie | Niezależne, certyfikowane systemy śledzenia z własnym zasilaniem i monitoringiem. |
W 2025 roku w Wielkiej Brytanii skradziono prawie 55 000 samochodów, co stanowi spadek o 11% w porównaniu z rokiem poprzednim. Według sprzedawcy samochodów Cinch, średnio około 13% skradzionych pojazdów zostaje odzyskanych. Ta statystyka podkreśla wagę zrozumienia ograniczeń wbudowanych systemów i rozważenia dodatkowych, dedykowanych rozwiązań bezpieczeństwa.
Źródło: BBC Business (https://www.bbc.co.uk/news/articles/cp8r1798kp7o?at_medium=RSS&at_campaign=rss)
Źródła i weryfikacja
Materiał przygotowano jako praktyczną notatkę redakcyjną. Przed decyzjami prawnymi, finansowymi lub urzędowymi sprawdzaj dane w źródle pierwotnym.
- Oficjalne źródła i weryfikacja redakcyjna