GAZ-SYSTEM zakończył rozbudowę miejsca załadunku cystern do przewozu skroplonego gazu ziemnego (LNG) w Terminalu LNG w Świnoujściu. Uruchomiono czwarte stanowisko załadunkowe, dzięki czemu terminal będzie mógł obsługiwać nawet 60 cystern na dobę, czyli o połowę więcej niż dotychczas. Operator podkreśla, że usługa działa 24 godziny na dobę przez 7 dni w tygodniu.
Nowe stanowisko załadunkowe
Czwarte stanowisko pozwoli znacząco zwiększyć przepustowość logistyczną terminala. Dotychczas maksymalna zdolność wynosiła około 40 cystern na dobę. Po rozbudowie możliwe jest przyjęcie nawet 60 cystern, co oznacza wzrost o 50 proc. Zdaniem GAZ-SYSTEM to odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na dystrybucję LNG w kraju.
Skroplony gaz ziemny trafia z terminala do lokalnych stacji regazyfikacji, gdzie zmienia stan skupienia z ciekłego na gazowy, a następnie jest dostarczany odbiorcom za pośrednictwem sieci dystrybucyjnych. Łańcuch dostaw opiera się na transporcie drogowym – autocysterny są kluczowym ogniwem w docieraniu z LNG do regionów, które nie mają bezpośredniego dostępu do gazociągów.
Liczby i statystyki
Od uruchomienia usługi załadunku z terminala LNG w Świnoujściu wyjechało już ponad 57 tys. cystern, które przewiozły ponad 2,3 mln m sześc. LNG. W bieżącym roku (dane na lipiec 2026) GAZ-SYSTEM obsłużył już ponad 6 tys. cystern, do których załadowano około 250 tys. m sześc. LNG.
Jednorazowo cysterna może odebrać ok. 18 ton LNG, czyli mniej więcej 40 m sześc. skroplonego gazu ziemnego. Po regazyfikacji taka ilość odpowiada blisko 24 tys. m sześc. gazu ziemnego, gdyż w procesie tym LNG zwiększa swoją objętość blisko 600-krotnie.
Znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego
Terminal LNG w Świnoujściu to jeden z kluczowych elementów polskiej infrastruktury gazowej. Rozbudowa miejsca załadunku cystern wpisuje się w szerszy plan dywersyfikacji źródeł i kierunków dostaw gazu. Dzięki możliwościom transportu LNG w formie skroplonej odbiorcy w różnych częściach kraju mogą korzystać z gazu niezależnie od sieci przesyłowej. To szczególnie istotne dla regionów, które dotychczas nie były zgazyfikowane lub mają ograniczony dostęp do gazociągów.
GAZ-SYSTEM podkreśla, że inwestycja zwiększa elastyczność operacyjną terminala i pozwala skuteczniej reagować na sezonowe wzrosty zapotrzebowania, na przykład w okresach zimowych.
Jak działa załadunek?
Proces załadunku LNG na cysterny jest w pełni zautomatyzowany i kontrolowany. Stanowiska wyposażone są w systemy monitorowania i bezpieczeństwa. Cysterna podjeżdża pod rampę, po czym następuje podłączenie specjalistycznych węży i pompowanie skroplonego gazu. Całość trwa kilkadziesiąt minut. Operatorzy muszą spełniać ścisłe normy bezpieczeństwa, a personel przechodzi regularne szkolenia.
Podsumowanie danych
| Parametr | Wartość | Źródło |
|---|---|---|
| Liczba stanowisk załadunkowych | 4 (dotychczas 3) | GAZ-SYSTEM |
| Maksymalna zdolność załadunku | 60 cystern/dobę | GAZ-SYSTEM |
| Łączna liczba obsłużonych cystern (od uruchomienia) | ponad 57 tys. | GAZ-SYSTEM |
| Łączna objętość załadowanego LNG (od uruchomienia) | ponad 2,3 mln m sześc. | GAZ-SYSTEM |
| Pojemność jednej cysterny | ok. 18 ton LNG (40 m sześc. skroplonego, po regazyfikacji ~24 tys. m sześc. gazu) | GAZ-SYSTEM |
Co dalej?
GAZ-SYSTEM nie podaje szczegółowych planów dalszej rozbudowy Terminala LNG w Świnoujściu, jednak inwestycja w czwarte stanowisko załadunkowe może być sygnałem, że operator przygotowuje się na dalszy wzrost popytu na LNG w Polsce. Warto obserwować, czy w kolejnych latach pojawią się kolejne stanowiska lub rozbudowa infrastruktury magazynowej.
Źródło: Bankier.pl – Wiadomości, https://www.bankier.pl/wiadomosc/Terminal-LNG-w-Swinoujsciu-zwieksza-moce-Nawet-60-cystern-dziennie-9173953.html?utm_source=RSS&utm_medium=RSS&utm_campaign=Wiadomosci
Źródła i weryfikacja
Materiał przygotowano jako praktyczną notatkę redakcyjną. Przed decyzjami prawnymi, finansowymi lub urzędowymi sprawdzaj dane w źródle pierwotnym.
- Oficjalne źródła i weryfikacja redakcyjna